开头：快科技

马斯克若何思的？

让粉丝苦等4年的特斯拉明星Cybertruck，旧年11月底负责委派前，攒下200万辆预订单。

面对泼天的暖和，特斯拉是有心无力，工东谈主吭哧吭哧两班倒，也只在前三季度赶出2.8万辆，量产本就辛勤。

产能恰是爬坡之际，订单积压……Cybertruck却短暂停产了？？？

什么情况？

Cybertruck停产三天

凭证《买卖内幕》报谈，这周一，特斯拉发布了一份里面备忘录邮件，对象是奥斯汀的Cybertruck拼装工场的工东谈主。

备忘录上是这样说的：

本周（12月3日至5日）的周二、周三和周四，您无需上班。

而况这三天，工东谈主们依然有每天八小时的工资。

但邮件还暗意，一部单干东谈主将不会依期在周五返复活产线，至于这些东谈主的时辰表，特斯拉将另行奉告。

这就激发了不少职工的不悦。

有职工暗意，从10月下旬开动，他们的责任时辰就变得一直不踏实。

有好几次，他们在上班时辰要么被送回家，要么被安排点别的事作念，比如插足培训或清洁责任。

《买卖内幕》发现，早在本年4月，Cybertruck的坐褥线就镌汰了工东谈主的轮班时辰。

原来的12小时轮班倒，退换后白昼班镌汰1小时，夜班镌汰1.5个小时。

还有一位在Cybertruck坐褥线上责任了几年的工东谈主诉苦：

我刚开动在特斯拉责任的技艺，还不错拿到加班费，但当今，能责任40个小时就合计很行运了。

镌汰工时、给工东谈主找别的事干，在分析师看来，是因为Cybertruck的需求莫得达到预期。

到旧年11月底，在Cybertruck开动委派前，预订量曾最初200万单。

特斯拉原来缱绻 ，要一年卖出20万辆Cybertruck。

但凭证《凯利蓝皮书》统计，鸿沟本年三季度，Cybertruck的销量为28250辆，其中第三季度售出16692辆。

也即是说，年委派20万辆的缱绻，三个季度只完成约莫14%。

离特斯拉最初的见地还很远。

停产是福如故祸？

对于Cybertruck停产三天，特斯拉莫得给出原因，这可引得网友纷纷测度。

有网友认为，这诠释Cybertruck耿直受迎接，暂时休整，大要是特斯拉在退换产线，进步产能：

或是太畅销，以致于零部件枯竭：

也有网友反驳，认为Cybertruck是特斯拉的败笔，破除仅仅时辰问题：

其实，Cybertruck在旧年刚委派时，马斯克就曾发出劝诫，说Cybertruck是“自掘茔苑”。

他暗意，诚然这是公司有史以来最佳的家具，但终了批量坐褥和能赢利（产生正的现款流）齐面对雄壮挑战。

因为Cybertruck需要12-18个月的产能爬坡，当今刚好是一年。

从之前的蛛丝马迹中，咱们也能察觉到少量分歧劲：

尽管在负责委派有高达200万的预订量，干系词不同版块的价钱公布后，有好多预订者认为价钱远超预期，可高价版块的Cybertruck，续航能力却又没达到他们的预期。

是以有不少东谈主采选退订，或是更多采选了廉价初学款，这就导致高价款车型积压。

对此，本年8月，特斯拉文牍初学版Cybertruck住手接收订单，这款售价6.1万好意思元（约44.4万元），是Cybertruck里最低廉的版块。

而更高等别的四驱版和赛博野兽（三电机版），则又把价钱上调2万好意思元，退换后的售价分歧是9.99万好意思元（约73万元）和11.99万好意思元（约87万元）。

另外，在曩昔短短一年时辰里，特斯拉一经在好意思国6次调回Cybertruck。

4月，特斯拉调回了3878辆Cybertruck，原因是这批电动皮卡的油门踏板可能会卡住，导致车辆不测加快，增多车祸风险。

6月，特斯拉再次调回11688辆Cybertruck，情理是前雨刷可能会因为电流过大而失效，影响前车窗能见度。

10月调回27000辆，是因为倒车影像会出现蔓延；上个月调回2400辆，又是因为马达逆变器有症结，可能导致车辆在行驶历程中短暂失去能源……

照这样规画，特斯拉委派的大部分Cybertruck，基本上齐被调回了，破钞者的信任大打扣头。

是以，停产究竟是马斯克逸以待劳，准备攒一波产能大爆发？

如故确切“自掘茔苑”，进退迍邅了？