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晚上跟一位日本一又友吃饭，他是一位既懂产业结构又练习亚洲国度情况的内行，不雅点一向感性而潜入。在席间，他片刻聊起了越南但愿转让一王人高铁工夫的话题。这让我产生了浓厚趣味趣味，因为在我看来，高铁工夫的转让可不是一件小事。为什么越南会有这样的思法？日本一又友又是如何看待这一问题的呢？

一、越南高铁工夫转让的幕后

据他分析，日本在此次工夫转让问题上施展得相等绝望，这并非莫得原因。毕竟，日本在高铁畛域有着丰富的警戒和先进的工夫，但转让工夫意味着要面对潜在的竞争敌手。而西门子，这个欧洲高铁工夫的代表，天然可能会计划这一契机，但也得预计一下，培养一个竞争敌手是否值得。毕竟，高铁产业链的价值不单是在于工夫自己。

他笑着问我：“你知说念为什么全国上只须中国才领有完好意思的高铁产业链吗？”我摇了摇头，恭候他的解答。他不绝说说念：“高铁产业链相等长，涵盖了野心、制造、施工、运营等多个模范。每个模范都需要渊博的工夫积存和执行警戒。中国或者酿成完好意思的产业链，是因为中国在这些方面都付出了强盛的奋勉。”

二、越南的逆境

越南但愿转让高铁工夫，背后其实荫藏着他们对高铁工夫的基本领路不及。他列举了越南濒临的几个问题：

1. 熟练技工的枯竭：高铁产业链需要几百万熟练技工的支捏。然而，越南的劳能源资源天然丰富，但在高铁畛域的工夫工东说念主却严重不及。他开打趣说：“越南要思凑王人这样多熟练技工，至少需要二十年。”

2. 强盛的资金参预：打造高铁产业链需要参预上万亿的资金。这关于越南来说，无疑是一个天文数字。他强调：“这单元是刀乐（好意思元），不是越南盾。”

3. 有限的阛阓限制：越南的高铁阛阓限制相对较小，或者相连的高铁容貌有限。他指出：“即使越南有了高铁工夫，也很难在国外阛阓上找到填塞的容貌来复古产业链的发展。毕竟，连日本这样的高铁大国，在国外阛阓上也力不从心。”

三、越南的简直意图

越南提议转让高铁工夫的背后，可能还有更深档次的意图。他忖度：“越南可能是思通过这种款式来获取其他关键工夫，比如高压电、架桥、铺路等，以此来开脱对外部工夫的依赖。”

然而，他也指出，这种算盘天然打得挺好，但别东说念主也不会看不出来。毕竟，工夫转让波及到国度利益和工夫安全，列国都会相等严慎。

四、越南的弘愿与践诺

尽管越南在高铁工夫转让问题上施展得相等积极，但他们的弘愿与践诺之间还存在很大的差距。他告诉我：“越南的南北高铁澄莹只须1500公里傍边，建成之后，他们基本上就莫得更多的高铁容貌不错设立了。”

他进一步分析：“越南可能是思通过消化高铁工夫来霸占境外阛阓，但他们的实力并不及以复古这样的贪念。毕竟，高铁阛阓的竞争相等强烈，只须具备强盛实力和完好意思产业链的国度身手在其中藏身。”

五、中国的上风

在谈到中国的上风时，他绝不惜啬地给出了高度评价。他说：“中国之是以或者在高铁畛域取得如斯强盛的建立，是因为中国有东说念主、有钱、有工夫、有指点力、有耐劳耐劳的精神和完好意思的产业链。”

他强调：“这些上风不是其他国度或者疲塌复制的。即使其他国度有高铁工夫，也很难在短时代内酿成完好意思的产业链。即使酿成了产业链，本钱也会比中国高得多。”

六、结语

通过此次与日本一又友的聊天，我对越南但愿转让高铁工夫的问题有了更深入的了解。我相识到，高铁工夫的转让不单是是一个工夫问题，更是一个波及到国度利益、产业安全和阛阓竞争的计谋问题。

同期，我也愈加潜入地相识到了中国在高铁畛域的上风和建立。这些上风和建立不是有时的，而是中国多年来不息奋勉和积存的后果。

临了，我思说一句实在话：全国上有好多事情只须中国能作念到、能作念成、能作念好。因为中国领有其他国度难以复制的上风和实力。

你如何看待越南但愿转让高铁工夫的问题？你以为中国在高铁畛域的上风和建立或者捏续多久？宽饶在批驳区留言守护。

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