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各大新势力车企11月销售数据纷繁发布，理思汽车收获似乎并未达到预期。

理思汽车录用贵府炫耀，本年11月，理思汽车录用新车48740辆，同比增长18.8%，但环比下滑5.25%，且已邻接两个月环比下滑。

理思汽车在2023年曾创下“月录用5万辆”新记录，理思汽车CEO李思更是在支吾平台上发文称，2024年若月均销量仅有五万辆，他就要“出去找使命”了。

按照李思所言，月录用五万辆，意味着年录用量需至少达到六十万辆。插足2024年，理思汽车的销量认识却进行了屡次下调，从当先的80万台，到自后的56万至64万辆，再到李思在11月电话会议上闪现的，瞻望全年录用量达50.2万至51.2万辆。

限制11月底，理思汽车本年共累计录用新车441995辆。按照当今这个录用情况，离录用50万的全年销量认识仍存在一定差距，李思离“外出找使命”的日子似乎不远了。

财报数据炫耀，2024年第三季度，理思汽车累计录用152831辆，同比增长 45.4%，推动当季度收入同比加多 23.6% 至 429 亿元，环比增长35.3%，创历史新高。而况邻接八个季度盈利，净利润达到28.21亿元，同比增长0.3%。

值得一提的是，本年第一季度，理思汽车就碰到了不小的失利。理思汽车当季终了营收256亿元，同比加多36.4%，但环比减少38.6%；净利润5.9亿元，同比减少了36.7%，环比减少89.7%。总录用量为80400辆，环比旧年第四季度的13.2万辆，下降近40%。

销量的下滑，与理思汽车的家具战略和市集环境有着径直的干系。理思汽车在2024年蓝本规画推出包括纯电MEGA在内的多款车型，以丰富其家具矩阵，为80万辆的销量认识提供复古。然而，MEGA的上市并未达到预期，首月销量为3229台，市集弘扬可圈可点。随后，理思汽车堕入汇聚公论旋涡，导致大批订单被退。此外，跟着零跑、问界等竞争敌手接踵发布增程式新家具，市集竞争进一步加重，对理思的销售酿成了压力。

濒临销量的下滑，理思汽车更是接遵照价战略以求销量。降价战略虽在短期内可能会刺激销量，但永远来看，可能未免会对品牌价值酿成毁伤。

理思汽车的欠佳弘扬也在本钱市集上获得反应。本年以来，理思汽车股价跌幅近40%，限制12月4日，理思汽车股价还是跌至22.42好意思元，最新市值240亿好意思元。

股价的大幅下落，不仅反应了市集对理思汽车事迹的担忧，也与鼓舞的减握看成关联。

理思汽车责罚层在旧年就运转了减握操作，2023年12月，公司聚集首创东谈主、现任总裁兼总工程师马东辉减握20万股ADS，总价值345.7万好意思元；公司首席财务官李铁减握40万股ADS，总价值691.4万好意思元。此外，理思汽车非实行董事的王兴也在旧年9月和本年3月两个本领节点，共减握理思汽车8次，累计减握金额约8亿港元。

鼓舞的减握看成，无疑加重了市集对理思汽车远景的担忧。在新动力汽车市集竞争日益狠恶的布景下，理思汽车的股价和销量双双下滑，如安在本钱市集上重建投资者信心，将是理思汽车往日能否握续发展的要道。

（转自：达摩财经）